第五代瑞虎8 &艾瑞泽8 出战央视实测 奇瑞冰雪嘉年华极寒亮剑

2026年1月20日，奇瑞冰雪嘉年华在全球公认的汽车极寒测试圣地牙克石圆满落幕。本次活动中，奇瑞携手央视《风云汽车》栏目，以零下 30 度的酷寒实景为极限试炼场，携第五代瑞虎8、艾瑞泽8双车开展专业冰雪极限测试。活动联合中汽中心组建汽车测试 “梦之队”，以权威科学的方式，精准验证了两款车型在极寒冰雪路况下的卓越驾控能力与稳定可靠品质，以硬核实测数据为奇瑞产品力强势证言，尽显自主品牌燃油车的硬核实力。

奇瑞品牌国内业务事业群副总经理 高飞 在《风云汽车·冰雪嘉年华》直播间参与访谈

快、稳、不飘 第五代瑞虎8诠释10万级性能天花板

第五代瑞虎8在本次冰雪极限测试中，直接挑战整车低附操控性测试这一核心科目。低附路面是检验车辆动力响应、底盘操控、转向精准度、车身刚性的“试金石”，这项测试能有效验证车辆在冰雪、湿滑等低附着路面上的实际表现，车辆在极限路况下是否稳得住、转得灵、紧急情况控得牢，正是操控感的最好诠释。第五代瑞虎8在冰雪赛道的该测试中表现亮眼，凭借冠军动力与30万级豪车底盘赋能，极寒冰雪路面上过弯平稳、转向顺手，紧急避让也从容不迫，有效避免侧滑、甩尾，充分展现出应对复杂冰雪路况的卓越操控实力与可靠品质。

第五代瑞虎8

第五代瑞虎8的底气源于全球品质的硬核配置。凭借“赛级民用”，第五代瑞虎8将经历环塔赛道考验的冠军动力应用到民用SUV上，它搭载的史上最强鲲鹏1.6T发动机全球装机量超240万台，在冰雪路面上依然可以发挥强劲实力。面对冰雪弯道，第五代瑞虎8凭借30万级豪华底盘调校，稳而不飘、转向灵动。它配置的前后铝合金转向节减轻30% 簧下质量，搭配液压隔振系统，既滤颠簸又抑侧倾，彻底告别高速飘车；全框式后副车架搭配三段式半轴消除扭矩转向，180°转向精准不慌。冰雪实测中的“快、稳、不飘”，正是第五代瑞虎8“十万级性能天花板”的最好证言。

正在实测的第五代瑞虎8

赛道基因赋能 艾瑞泽8演绎冰雪驾控王者

同样秉承奇瑞“赛级民用”理念的艾瑞泽8，本次重点参与了IPB汽车电子稳定控制系统和底盘操纵性测试并取得亮眼表现。实测中，其所搭载的鲲鹏动力2.0T“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW的最大功率与400N·m的峰值扭矩，配合传动效率高达98%的双离合变速箱，在测试科目中稳健起步，直线加速响应迅捷且动力输出平顺，展现强劲的爆发力。底盘方面，艾瑞泽8的前麦弗逊后多连杆独立悬架经过专业团队的精心调校，在弯道中表现出优异的侧倾抑制与扎实支撑，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性；得益于IPB智能制动系统的加持，车辆在制动挑战中响应高效，行驶轨迹精准，有效避免了冰雪路面上的抱死风险，充分彰显中国燃油家轿王者的实力底蕴。

艾瑞泽8

作为燃油家轿领域的实力之作，艾瑞泽8家族早已驰骋于纽北、秋名山、CTCC等全球知名赛道，每一次极限竞速都是对性能的反复锤炼与技术沉淀。此次极寒考验，再次印证其将赛道技术转化为日常驾乘实力的能力，为用户带来从容与信心。

正在实测的艾瑞泽8

结语

这场零下30度的极限测试，不是性能炫技，而是奇瑞把极致工况下的技术打磨，转化为用户日常雨雪、湿滑、冰雪出行的真实安心。从瑞虎8以原厂2.0T动力无畏挑战环塔拉力赛，演绎史上最强环塔统治力，到艾瑞泽8进军纽北、秋名山、CTCC等国际赛道，再到此次冰雪嘉年华上奇瑞双车面对极限测试环境的亮眼表演，奇瑞以事实说话，让“赛级民用”成为新车标配，不断夯实品牌的赛道基因与性能实力，把赛道上淬炼出的可靠、安全与激情，带回日常驾驶的每一程，用硬核实力引领中国自主品牌燃油车的未来风向。更令人期待的是，1月26日奇瑞驾控学院即将开营，届时将以更激烈的冰雪现场测试，续写挑战极限的全新篇章，让我们共同期待！